Düsenstock NKG oder Beru
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Die Düse hat die Aufgabe, den Dieselkraftstoff fein zerstäubt in den Brennraum zu leiten. So bildet sich ein zündfähiges Luft-Gas-Gemisch.
Bei Düsenstöcken handelt es sich um hochwertige High-Tech-Produkte aus wertvollen Materialien! Deshalb wandern gebrauchte Düsenstöcke nicht in die Schrottpresse, sondern kommen zurück ins Werk, wo sie nach Erstausrüstungs-Standards aufbereitet und mit neuen Dichtungen und neuer Düse bestückt werden. So haben Sie mit jedem BERU Austausch-Düsenstock die Gewissheit, 100% Qualität einzubauen, ersparen sich das aufwendige Auswechseln und Justieren der Düse — und somit Zeit und Geld.
Unser Tipp
Ab 80.000 km Fahrleistung sollten Sie Ihr Fahrzeug alle 15.000 km auf die einwandfreie Funktion der Düse und des Düsenhalters prüfen lassen. Mehrverbrauch, Leistungsverlust, Nageln und Rauchentwicklung deuten auf eine defekte Düse hin.
Das BERU Austausch-Düsenstock-Programm schont die Umwelt und garantiert eine wirtschaftliche Instandsetzung von Diesel-Fahrzeugen.
Technische Merkmale
Düsenstöcke im Austausch-Programm: wirtschaftlich und umweltfreundlich
Oberflächenbehandelter und korrosionsgeschützter Düsenstockkörper
Mit neuen Einspritzdüsen
Einzeln geprüft und mit voller Garantie
In Erstausrüster-Qualität, exakt den Neuteilen entsprechend
Mit und ohne Nadelbewegungsfühler
Der Düsenstock — ein wichtiges Verschleißteil
Grundsätzlich neue Düse
Düsennadel sorgt für die richtige Strahlbildung und dichtet Düse zum Brennraum ab
Düsenstockkörper ist oberflächenbehandelt und korrosionsgeschützt
Druckbolzen mit Zwischenring überträgt mechanische Federkraft auf die Düse und dichtet so den Düsenhalter zur Düse ab
Druckfeder sorgt in Verbindung mit Einstellscheiben für den vorgesehenen Öffnungsdruck und schließt nach Einspritzung die Düse mit der Düsennadel
Druckeinstellscheiben zum Einstellen des vorgeschriebenen Öffnungsdrucks
Leckölrücklauf
Kraftstoffzulauf zur Düse
Preis auf Anfrage
Produktinformationen:
Dieseleinspritzung — Austausch-Düsenstöcke für DieselmotorenDie Düse hat die Aufgabe, den Dieselkraftstoff fein zerstäubt in den Brennraum zu leiten. So bildet sich ein zündfähiges Luft-Gas-Gemisch.
Bei Düsenstöcken handelt es sich um hochwertige High-Tech-Produkte aus wertvollen Materialien! Deshalb wandern gebrauchte Düsenstöcke nicht in die Schrottpresse, sondern kommen zurück ins Werk, wo sie nach Erstausrüstungs-Standards aufbereitet und mit neuen Dichtungen und neuer Düse bestückt werden. So haben Sie mit jedem BERU Austausch-Düsenstock die Gewissheit, 100% Qualität einzubauen, ersparen sich das aufwendige Auswechseln und Justieren der Düse — und somit Zeit und Geld.
Unser Tipp
Ab 80.000 km Fahrleistung sollten Sie Ihr Fahrzeug alle 15.000 km auf die einwandfreie Funktion der Düse und des Düsenhalters prüfen lassen. Mehrverbrauch, Leistungsverlust, Nageln und Rauchentwicklung deuten auf eine defekte Düse hin.
Das BERU Austausch-Düsenstock-Programm schont die Umwelt und garantiert eine wirtschaftliche Instandsetzung von Diesel-Fahrzeugen.
Technische Merkmale
Düsenstöcke im Austausch-Programm: wirtschaftlich und umweltfreundlich
Oberflächenbehandelter und korrosionsgeschützter Düsenstockkörper
Mit neuen Einspritzdüsen
Einzeln geprüft und mit voller Garantie
In Erstausrüster-Qualität, exakt den Neuteilen entsprechend
Mit und ohne Nadelbewegungsfühler
Der Düsenstock — ein wichtiges Verschleißteil
Grundsätzlich neue Düse
Düsennadel sorgt für die richtige Strahlbildung und dichtet Düse zum Brennraum ab
Düsenstockkörper ist oberflächenbehandelt und korrosionsgeschützt
Druckbolzen mit Zwischenring überträgt mechanische Federkraft auf die Düse und dichtet so den Düsenhalter zur Düse ab
Druckfeder sorgt in Verbindung mit Einstellscheiben für den vorgesehenen Öffnungsdruck und schließt nach Einspritzung die Düse mit der Düsennadel
Druckeinstellscheiben zum Einstellen des vorgeschriebenen Öffnungsdrucks
Leckölrücklauf
Kraftstoffzulauf zur Düse
Preis auf Anfrage
